Poiché divenne presto evidente che i fondi della cassa non potevano resistere alla pressione del gas durante il bombardamento, furono sostituiti con ottone o ferro (Fig. 5.1, brevetto n. 75823 del 31 gennaio 1893).

Nel 1909, questo nuovo ufficio centrale per le indagini scientifiche e tecniche effettuò esperimenti di indurimento del materiale del manicotto, analogo all'acciaio, riscaldando leghe di alluminio e trovò il duro duralluminio (anche duralluminio) (DRP) con una percentuale del 5% di rame, 2% magnesio e 1% manganese 244 545, A. Wilm del 9 marzo 1912).

Nella guerra aerea e nell'equipaggiamento delle macchine volanti con mitragliatrici, data la potenza ancora bassa del motore, i limiti della quantità di munizioni trasportabili furono rapidamente raggiunti, che potevano essere aumentati di un terzo con cartucce in bossoli di alluminio.
Nel 1915, una commissione francese trovò tali campioni sperimentali nell'imbracatura di un aereo che si schiantò dietro le loro linee. La cassa non ha timbro, il produttore è sconosciuto, ma probabilmente DWM (Fig. 6.3).
Durante i test approfonditi con queste munizioni si sono verificati numerosi strappi longitudinali e trasversali e lacerazioni del bordo della base del bossolo, nonché la fuoriuscita degli inneschi. Test di stoccaggio hanno dimostrato che l'umidità residua della polvere portava alla formazione di elementi tra l'alluminio e l'ottone dell'innesco nella campana di accensione e quindi all'ossidazione.
L'ulteriore sviluppo è stato quindi temporaneamente interrotto.